Let op: ongeacht wat de sector besluit of wat je als werkgever besluit om met de vergoeding te doen: deze wijziging kan al gevolgen hebben voor het bruto netto traject met terugwerkende kracht per 1-1-2026 in de volgende situaties:
Let op: als je nog geen besluit hebt genomen over de verhoging van de reiskostenvergoeding, dan hebben wij het mogelijk gemaakt om (tijdelijk!) een eigen parameterwaarde toe te voegen op het maximum. Je kunt overwegen om tijdelijk nog uit te gaan van 23 cent. Als je namelijk later alsnog de vergoeding met bijvoorbeeld 2 cent verhoogd, dan wordt de bijtelling of fiscale uitruil wederom herrekend, alleen dan in het nadeel van de medewerker.
De vergoedingen worden niet verhoogd (tenzij op cao niveau besloten):
De ervaringen van de eerdere verhogingen van 19 cent naar 21 cent en later van 21 cent naar 23 cent hebben ons bevestigd in het idee dat het niet wenselijk is om de vergoeding zélf aan te passen. Veel sectoren en werkgevers geven zelf op een eigen moment aan óf en wanneer de vergoeding eventueel wordt verhoogd. En niet iedereen grijpt de fiscale verhoging aan om ook daadwerkelijk het maximale bedrag te vergoeden.
Op basis hiervan hanteren wij de volgende werkwijze, net zoals met de overgang van 19 cent naar 21 cent en van 21 cent naar 23 cent.
Wat gaan we wél aanpassen per januari 2026, in deze CAO Update:
100.009.504 ‘Maximum onbelaste reiskostenvergoeding‘
100.008.514 'Maximum onbelaste reiskostenvergoeding per dag * 100'
100.008.515 'Maximum onbelaste reiskostenvergoeding per dag 1e deel * 100'
100.008.516 'Maximum onbelaste reiskostenvergoeding'
Wat passen we niet aan (je bent immers niet verplicht je vergoeding te verhogen als het niet in de cao staat):